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      共享充電寶就近還不上 有市民耽擱歸還押金被扣完

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      共享充電寶就近還不上 有市民耽擱歸還押金被扣完

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      當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)的熱潮逐漸褪去,曾經(jīng)不被看好的共享充電寶卻低調(diào)地進(jìn)入了收獲期。

      深圳晚報(bào)2019年7月31日訊 (記者王新根)當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)的熱潮逐漸褪去,曾經(jīng)不被看好的共享充電寶卻低調(diào)地進(jìn)入了收獲期。

      日前,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata發(fā)布報(bào)告稱(chēng),2019年共享充電市場(chǎng)總體實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng):全年用戶(hù)規(guī)模達(dá)到了1.5億人次,共享充電器市場(chǎng)正在穩(wěn)步成長(zhǎng)。一份相關(guān)財(cái)報(bào)顯示,街電截至2019年上半年累計(jì)用戶(hù)量已達(dá)1.07億,目前已實(shí)現(xiàn)年度盈利;另一商家在2017年就已實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;氖罩胶?,月?tīng)I(yíng)收接近2000萬(wàn)元。

      共享經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家陳禮騰認(rèn)為,共享充電寶行業(yè)已經(jīng)由押金租賃轉(zhuǎn)為信用租賃,解決了押金帶來(lái)的顧慮,企業(yè)運(yùn)作更加透明,用戶(hù)拓增也將趨于穩(wěn)定,隨著租金價(jià)格的提升,共享充電寶企業(yè)盈利模式更加清晰。

      租賃價(jià)格漲至2元每小時(shí)

      共享充電寶興起于2016年,在誕生之初曾飽受質(zhì)疑,但資本市場(chǎng)卻青睞有加。

      通過(guò)天眼查上的企業(yè)融資數(shù)據(jù)查詢(xún),深晚記者整理后發(fā)現(xiàn),僅在2017年4月到5月,整個(gè)行業(yè)就獲得11筆融資,近35家機(jī)構(gòu)入局,融資金額約為12億元,這其中不乏阿里、騰訊、小米等巨頭的身影。

      借著資本的東風(fēng),共享充電寶逐漸成為商家們必不可少的一種“基礎(chǔ)設(shè)施”。然而到2017年底,共享行業(yè)形勢(shì)開(kāi)始收緊,不少品牌隨之倒閉,天眼查數(shù)據(jù)顯示,目前市面上一共還有50家共享充電寶品牌。

      然而不同于大多數(shù)共享經(jīng)濟(jì)形態(tài),共享充電寶解決了消費(fèi)者在外手機(jī)充電的“剛需”問(wèn)題,具有廣泛的市場(chǎng)空間。深晚記者隨機(jī)采訪(fǎng)了多位深圳市民,他們均有過(guò)租借共享充電寶的經(jīng)歷,有的還表示“共享充電寶是比共享單車(chē)更有用的商業(yè)發(fā)明”,關(guān)于“偽需求”的質(zhì)疑反而成為了一個(gè)“偽命題”。

      “從成本和損耗來(lái)看,共享充電寶作為入口帶來(lái)的變現(xiàn)的商業(yè)模式是比共享單車(chē)保險(xiǎn)的?!币粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)深晚記者表示。而隨著信用租賃的到來(lái),押金困境得到解決,共享充電寶行業(yè)離盈利只差一波漲價(jià)潮。

      一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)深晚記者表示,這波漲價(jià)是從2018年下半年開(kāi)始的,整個(gè)共享充電寶行業(yè)整體計(jì)費(fèi)集體漲價(jià),在一二線(xiàn)城市計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每小時(shí)1元翻倍漲價(jià)為每小時(shí)2元,其中部分頭部共享充電寶公司通過(guò)設(shè)置半小時(shí)定價(jià)1元的計(jì)費(fèi)模式,本質(zhì)上也是一種漲價(jià)行為。

      消費(fèi)者可直接買(mǎi)下共享充電寶

      針對(duì)共享充電寶2元每小時(shí)的租賃價(jià)格,多位采訪(fǎng)對(duì)象對(duì)記者表示“價(jià)格有點(diǎn)高?!薄坝袝r(shí)一不小心五六元就沒(méi)有了?!钡鄶?shù)市民認(rèn)為這些都能接受。

      “相對(duì)于我的手機(jī)電量安全來(lái)說(shuō),這幾元錢(qián)幾乎可以忽略不計(jì),而且企業(yè)要盈利才能持續(xù)為我們提供便捷的服務(wù)。”市民杜女士對(duì)深晚記者表示。

      消費(fèi)者真正在乎的,是共享充電寶“好借不好還”的問(wèn)題。

      市民王先生表示,他因租借共享充電寶沒(méi)有來(lái)得及歸還而先后兩次被扣除了99元押金:“工作生活節(jié)奏快,不想只為了歸還充電寶跑一趟,以為之后歸還押金會(huì)退回來(lái),結(jié)果并沒(méi)有。現(xiàn)在都用芝麻信用免押金租借,我更擔(dān)心自己的信用分會(huì)因此受影響。”

      此外,購(gòu)物公園一家餐飲店的工作人員還向深晚記者表示,經(jīng)??吹接锌腿讼胍€充電寶卻已滿(mǎn)格的情況,這是由于租賃機(jī)有6格、24格、48格等不同型號(hào),商家會(huì)根據(jù)自己的客流量選擇租賃機(jī)的容量大小,這易造成區(qū)域格位不飽和,出現(xiàn)就近“還不上”的問(wèn)題。

      深晚記者了解到,為了解決消費(fèi)者歸還充電寶難的問(wèn)題,共享充電寶品牌開(kāi)出的“藥方”是直接賣(mài)給消費(fèi)者,以怪獸充電為例,消費(fèi)者可以直接付款99元買(mǎi)下自己租借的充電寶。但王先生表示這并不能解決問(wèn)題:“多數(shù)消費(fèi)者是不缺充電寶的,而且我們買(mǎi)了一個(gè),如果下一次又不好還了呢?”

      [責(zé)任編輯:田志強(qiáng)]