2月25日，浦林成山(01809)在香港召開2018年度業(yè)績發(fā)布會(huì)。管理層在會(huì)上對(duì)智通財(cái)經(jīng)APP表示，2018年在眾多不確定性因素以及汽車銷量下滑的情況下，公司仍然取得了良好的業(yè)績。這是因?yàn)樵趯?duì)輪胎業(yè)務(wù)的影響方面，汽車保有量才是決定性因素。另外，通過與汽車廠商深度合作的創(chuàng)新模式進(jìn)一步提高了市場(chǎng)份額。在管理方面提質(zhì)量降成本，使得凈利潤又上新臺(tái)階。未來會(huì)加快全球布局，依托泰國工廠，規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：業(yè)績會(huì)實(shí)拍

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，截止2018年12月31日，浦林成山實(shí)現(xiàn)收入約52億元人民幣，同比增長7.5%，毛利潤約10億元人民幣，同比增長30.5%，稅前凈利潤5.6億元人民幣，同比增長167.5%。公司股東應(yīng)占凈利潤溢利約為4.8億元人民幣，期末派息美股0.238港元。

報(bào)告期內(nèi)，公司全鋼子午線輪胎產(chǎn)量478萬條，銷量468萬條;半鋼子午線輪胎產(chǎn)量591萬條，銷售596萬條。全年銷售輪胎1109萬條，同比增長4.4%。

以下是智通財(cái)經(jīng)APP整理的業(yè)績會(huì)問答實(shí)錄：

問：2018年以來國內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑，會(huì)不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)方面造成壓力?

答：這實(shí)際上是一個(gè)行業(yè)面臨的問題，中國現(xiàn)在是汽車產(chǎn)銷量的第一大國，2018年中國的汽車銷量在2400萬輛，在過去28年里汽車銷售第一次出現(xiàn)下滑，但是輪胎行業(yè)看待這個(gè)問題實(shí)際并不像數(shù)字表現(xiàn)的這樣。

一季度汽車銷量同比下滑14%，但是在輪胎行業(yè)總體上我們認(rèn)為對(duì)于輪胎需求量的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于它下降的幅度，最主要的原因是全球范圍內(nèi)輪胎的需求，大約1/5來源于新車配套，剩下的4/5來自于汽車保有量，即存量汽車的輪胎更換決定了輪胎銷量的80%。而中國的汽車保有量在2億輛以上并且還在持續(xù)增長，這是輪胎行業(yè)看待汽車增長需求的一個(gè)點(diǎn)。

問：若未來車市仍然萎靡，公司將采取什么措施來應(yīng)對(duì)?

答：關(guān)于如何應(yīng)對(duì)，實(shí)際上過去的2018年，我們已經(jīng)開始了進(jìn)一步強(qiáng)化和車企之間的合作，當(dāng)新車業(yè)務(wù)萎縮的時(shí)候，我們的配套業(yè)務(wù)反而取得了超過20%的增長，即市場(chǎng)雖然萎縮了但是我們的市場(chǎng)份額更高了，因此取得了增長。

雖然整個(gè)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，但是細(xì)分市場(chǎng)差異非常大，比如乘用車市場(chǎng)上，輕卡處于逆市上漲的狀態(tài)，而重卡在2018年創(chuàng)造了歷史新高，微卡在2018年也是取得了正增長，所以在細(xì)分市場(chǎng)仍然有很多機(jī)會(huì)。未來我們認(rèn)為中國增長最快的是電動(dòng)車輛，過去四年中國電動(dòng)車銷量增長率維持在80%-100%之間，中國是全球最大的電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)，因此我們也和許多電動(dòng)車廠商有了配套合作，未來將會(huì)成為我們的銷售亮點(diǎn)。

問：中美貿(mào)易關(guān)系趨于緊張，美國增加了汽車關(guān)稅，會(huì)不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響?

答：2018年大家尤其是投資市場(chǎng)還都處于一個(gè)恐慌狀態(tài)，現(xiàn)在看的話，其實(shí)關(guān)稅作為一個(gè)措施，并不能從根本上解決問題，因?yàn)閺娜騺砜词袌?chǎng)供需還是處于一個(gè)平衡狀態(tài)的。

比如說去年9月份，第二批10%關(guān)稅加在輪胎上之后，實(shí)際上中國輪胎向美國的業(yè)務(wù)并沒有發(fā)生太大的變化，尤其是現(xiàn)在中美談判不斷釋放出利好，因此我認(rèn)為未來中美不會(huì)出現(xiàn)激烈的針鋒相對(duì)的狀態(tài)，因?yàn)楝F(xiàn)在所有的數(shù)據(jù)，包括去年美國外貿(mào)情況，以及整體經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，都充分證明了貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家。

問：公司在未來如何應(yīng)對(duì)這種不確定性呢?

答：針對(duì)輪胎行業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘我們還是比較有經(jīng)驗(yàn)的，中國作為輪胎第一大制造國，我們認(rèn)為最根本的解決辦法還是進(jìn)行全球化的發(fā)展，無論是從銷售還是發(fā)展基地上，都是為了徹底解決這個(gè)問題，相信泰國工廠建成后，將會(huì)顯著提升我們的相關(guān)能力。

在此之前，其實(shí)我們已經(jīng)在積極地應(yīng)對(duì)，比如2018年初我們壓縮了美國市場(chǎng)在我們銷售中的比例，所以盡管2018年貿(mào)易波動(dòng)非常大，但是我們的業(yè)績沒有受到明顯影響。(劉躍嶺)