長航油運最新公告稱，上交所同意公司股票在上交所重新上市交易。這意味著這只當年“央企退市第一股”，將成為A股退市后重新上市第一股。

上交所在11月2日晚間發(fā)布的“關(guān)于同意長航油運重新上市的答記者問”中表示，這次長航油運重新上市，是重新上市制度實施以來的首單實踐，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利于形成比較明確的制度預(yù)期。

長航油運公告稱，公司A股股本為50.23億股（每股面值1元），需要在3個月內(nèi)按照《上海證券交易所退市公司重新上市實施辦法》的規(guī)定辦理完畢公司股份的重新確認、登記、托管等相關(guān)手續(xù)后申請重新上市交易。重新上市后，公司股票將在上交所風險警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度報告。

長航油運成立于1993年，主營沿海和國際航線的石油運輸業(yè)務(wù)，1997年6月在上交所上市。因2010年、2011年、2012年連續(xù)三年虧損，長航油運于2013年5月14日被上交所暫停上市，并因2013年繼續(xù)虧損于2014年6月5日被終止上市，成為“央企退市第一股”。

長航油運退市后于2014年實施破產(chǎn)重整。通過重整，公司整體剝離了最大虧損源VLCC船舶，減少了24億元債務(wù)，并以債轉(zhuǎn)股的方式清償了62億元借款。據(jù)了解，長航油運原控股股東中國外運長航集團整體并入招商局集團，成為招商局集團下屬公司。

重整后，長航油運最近三年連續(xù)盈利，三年合計扣非后凈利潤超過15億元。數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，歸屬于母公司股東的凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元。三季報顯示，截至今年9月底，公司總資產(chǎn)79.02億元，凈資產(chǎn)36.22億元。

今年6月4日，長航油運向上交所提交了重新上市的申請材料。而此次公司重新上市交易獲上交所批準，意味著公司重新上市進程又更進一步。

上交所表示，這次長航油運重新上市，是重新上市制度實施以來的首單實踐。重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢復(fù)持續(xù)經(jīng)營能力、健全治理結(jié)構(gòu)，真正達到上市公司規(guī)范運行要求后，再回到主板市場。相應(yīng)地，退市公司必須專注主業(yè)、努力改善經(jīng)營，真正恢復(fù)公司造血能力，才能滿足規(guī)定的重新上市條件。如果只是通過變更實控人、主業(yè)等手段，在形式上、數(shù)字上達到部分重新上市申請條件，但公司主業(yè)不夠扎實，仍缺乏持續(xù)經(jīng)營能力，也未建立有效公司治理，其在實質(zhì)上仍不符合重新上市條件。上交所也將堅決杜絕制度套利行為，對于一些經(jīng)營空殼化、僵尸化，主營不突出的公司，將依法依規(guī)不予受理或者不予同意其重新上市。（記者 鐘國斌）