青藏鐵路在鋪軌建設(shè)中（2004年10月9日攝）。新華社記者覺果攝

2014年8月，青藏鐵路的首條延伸線拉薩至日喀則鐵路開通運(yùn)行，同年底，伴隨著蘭新客運(yùn)專線的開通，青藏高原進(jìn)入了“動車時代”。目前，青海格爾木至甘肅敦煌鐵路、青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路和西藏拉薩至林芝鐵路正加快建設(shè)，青藏鐵路格爾木至拉薩段電氣化項(xiàng)目前期工作也正在緊鑼密鼓推進(jìn)，有望年內(nèi)開工。

青藏高原與祖國乃至世界的距離正被不斷拉近。

1979年出生于西藏昌都的洛松次仁是青藏公司的一名動車司機(jī)，開過內(nèi)燃機(jī)和電力機(jī)車?！跋Ｍ幸惶?，我能開著動車到拉薩，讓青藏高原的各族群眾也能享受到祖國的速度。”洛松次仁說。

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