深圳新聞網(wǎng)2025年9月29日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 王小虎 文/圖）人行道狹窄，行人和電動(dòng)車人車爭行；高峰時(shí)段，人行道容納不了行人和電動(dòng)車通行量，電動(dòng)車駛上機(jī)動(dòng)車道，與機(jī)動(dòng)車爭行；此外，機(jī)動(dòng)車道上，還成了車輛和電動(dòng)車的停車區(qū)……這一幕，幾乎每天在寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道金海路（鹽田街至新湖路段）上演。日前，記者到現(xiàn)場采訪時(shí)，周邊居民懇切表示：希望有一條非機(jī)動(dòng)車道，讓行人有路可走，讓非機(jī)動(dòng)車規(guī)范行駛，確保周邊居民出行安全。

金海路南側(cè)人行道不僅狹窄，部分盲道地面磚還損壞。

9月28日上午11點(diǎn)多，記者來到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，金海路（鹽田街至新湖路段）南北兩側(cè)的人行道僅一米來寬，只夠一輛電單車通行，若遇路上有行人，避讓都成問題，部分路面磚還存在損壞情況。同時(shí)，該區(qū)域電單車和自行車過多，高峰時(shí)段，有的路口盲道、人行道，甚至部分機(jī)動(dòng)車道和公交站臺(tái)旁的禁停區(qū)域也被擠占。

路邊的電單車和自行車過剩，亂停放現(xiàn)象嚴(yán)重。

公交站臺(tái)區(qū)域也被電單車擠占。

除此之外，該路段南側(cè)機(jī)動(dòng)車道路邊設(shè)置有全天收費(fèi)停車位，不少給路邊商鋪送貨的貨車，或電單車，也在機(jī)動(dòng)車道路邊停放。這讓本就擁擠的道路情況更加“捉襟見肘”。

金海路北側(cè)人行道同樣狹窄，僅夠一輛電單車通過。

記者在現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，因人行道狹窄，且沒有規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車道，不少騎電單車、自行車的市民不得不穿行機(jī)動(dòng)車道，存在極大安全隱患。在隨機(jī)采訪中，不少居民表示，此處亟需規(guī)劃一條非機(jī)動(dòng)車道，規(guī)劃調(diào)整電單車、自行車停放點(diǎn)。

因?yàn)槿诵械肋^窄，又缺失非機(jī)動(dòng)車道，騎行電單車或自行車的市民不得不與機(jī)動(dòng)車搶道。

對(duì)市民的建議，西鄉(xiāng)街道辦回應(yīng)稱，9月22日，街道交安辦組織街道城建辦、西鄉(xiāng)交警中隊(duì)、西鄉(xiāng)交管所、鹽田社區(qū)工作站各方到現(xiàn)場調(diào)研。金海路現(xiàn)狀人行道較窄，無非機(jī)動(dòng)車道，存在安全隱患。目前，寶安區(qū)交通部門正在組織各街道謀劃梳理第二批獨(dú)立路權(quán)非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)項(xiàng)目，街道已將金海路非機(jī)動(dòng)車道的改造計(jì)劃上報(bào)至區(qū)職能局，待后續(xù)下達(dá)建設(shè)任務(wù)，街道將盡快完成金海路非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)事宜。

據(jù)了解，去年12月，寶安區(qū)首批獨(dú)立路權(quán)的非機(jī)動(dòng)車示范道路完工亮相，新安六路、寶民二路等沒有獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道的路段，采取取消部分路段宜停車車位，增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄的方式，新增獨(dú)立路權(quán)非機(jī)動(dòng)車道，使得人非分流，保障行人、非機(jī)動(dòng)車出行安全。南山區(qū)、龍崗區(qū)今年也將新增優(yōu)化一批非機(jī)動(dòng)車道，提升慢行交通安全。

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