深圳新聞網(wǎng)2025年8月20日訊（深圳特區(qū)報記者 林清容）“深圳人周末三件套：上山、下海、逛公園?！?/span>在社交媒體上，一位市民分享的三個關鍵詞勾勒出深圳人的日常休閑生活方式，映照出深圳實施山海連城、建設公園城市深入人心，既不斷優(yōu)化了城市宜居環(huán)境，也重塑著這座超大城市的氣質(zhì)。
45年來，深圳公園與城市社會經(jīng)濟同步發(fā)展壯大，公園數(shù)量從經(jīng)濟特區(qū)建立前的2個增至1320個，千園之城邁向全域公園城市。同時，近年來，深圳高質(zhì)量實施山海連城計劃，首條山海通廊、“五園連通”、鯤鵬徑、濱海騎行道等項目頻頻落地，最美徒步之城、騎行友好城市正在成為深圳的新“標簽”，生動詮釋高質(zhì)量發(fā)展與高水平生態(tài)建設協(xié)同推進的示范路徑。
打造全域公園城市：
從2個到1320個，從“千園”到“一園”
8月，羅湖區(qū)“八園連通”的關鍵拼圖紅崗公園西馬嶺試運營。年初1月，紅崗公園東馬嶺開園。羅湖區(qū)銀湖山郊野公園、紅崗公園、圍嶺公園、布心山郊野公園、仙湖植物園、東湖公園、人民公園、洪湖公園“八園連通”的腳步加快。預計到今年底，八園初步實現(xiàn)“串珠成鏈”，深圳人將解鎖新的詩意棲居方式。
公園連通是深圳全域公園城市建設的創(chuàng)新思路，也是40多年來積累的豐厚公園“家底”的躍升。1980年深圳經(jīng)濟特區(qū)建立前，全市僅有中山公園和東湖公園2個公園，特區(qū)建立后，連續(xù)多年把公園作為政府為民辦實事工程之一，掀起公園建設的熱潮，每年平均建設30個公園。2019年，深圳公園達到1090個，2024年深圳公園達到1320個。
在公園數(shù)量年年攀升時，深圳有了更高的追求，通過生態(tài)廊橋串聯(lián)起一片片綠肺，以慢行系統(tǒng)編織山水畫卷，大力推進公園群建設、公園連通、城園融合。2022年，深圳市公園城市建設總體規(guī)劃發(fā)布，提出建設令人向往的“全域公園城市”。2024年，《深圳市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》得到國務院批復，到2035年，建成各類公園1500個以上。
從“千園星羅棋布”到“全域互聯(lián)互通”，深圳努力實現(xiàn)“整個城市就是一個大公園”的目標。在福田區(qū)，蓮花山公園、筆架山公園、中心公園、梅林山公園、銀湖山公園“五園連通”率先實現(xiàn)；在前海，前海石公園、桂灣公園、濱海文化公園等連片成網(wǎng)，公園與城市融合，自然景觀與繁華都市交織，成為深圳新晉文旅目的地。此外，深圳還在推進寶安區(qū)“八園連通”。
構筑最美徒步之城：
千公里遠足徑網(wǎng)絡年底建成
夏日炎炎，仍阻擋不了市民游客打卡戶外徒步的新名片——鯤鵬徑，擁抱大美深圳。登上塘朗山極目閣，城市天際線與深圳灣映入眼簾；駐足深圳中軸線上的梅林山，飽覽中心區(qū)全景；挑戰(zhàn)東西涌穿越線，擁抱碧海藍天……戶外徒步網(wǎng)絡紅人“廖師兄”感嘆，“走過鯤鵬徑更懂這座城，每一次行走都是與自然、城市的親密對話，每一處風景都值得珍藏?！?/p>
在羅湖區(qū)紅崗公園片區(qū)，深圳山海連城計劃的重點工程——鯤鵬徑2號橋與3號橋正在緊鑼密鼓地趕工。兩座生態(tài)廊橋橫跨城市主干道，串聯(lián)紅崗公園東西馬嶺與銀湖山生態(tài)資源，推動區(qū)域生態(tài)融合，預計將在今年年底建成連通，屆時，徒步鯤鵬徑將更“絲滑”、更生態(tài)。
攤開深圳地圖可以看到，鯤鵬徑長200公里，如一條“綠色動脈”在千萬級人口城市的中心穿城而過，貫穿東西，展示著這座科技之城的另一面——一個充滿自然之美和生態(tài)智慧的城市。2024年10月，鯤鵬徑榮膺2024年全國十大登山戶外運動特色目的地之一，走向全國。在上榜的目的地所屬城市中，深圳是唯一入選的一線城市。
這座以“深圳速度”聞名的城市通過規(guī)劃構建“三徑三線+郊野徑”的千公里遠足徑體系，讓都市人“零距離”與自然相擁。除了鯤鵬徑，已貫通的還有鳳凰徑、翠微徑與陽臺山環(huán)線、馬巒山環(huán)線、三水線，約420公里。同時，不斷“上新”各具特色的郊野徑，龍華區(qū)郊野徑-樟坑徑線、雪竹徑郊野徑、東湖公園郊野徑-蓮塘口岸線……到今年年底，超1000公里的遠足徑體系將建成。
建設騎行友好城市：
多條“山海cityride”線路走紅
深圳騎行道火至全國，網(wǎng)絡上，“深圳騎行路線推薦”相關話題成為熱點，多篇推薦筆記點贊量破千，“求攻略”“周末必去”的評論刷屏。
騎行火熱的背后，是深圳發(fā)力建設世界級騎行城市。今年，《深圳市休閑騎行道專項規(guī)劃（2025—2035年）》發(fā)布，并加快實施休閑騎行道建設三年行動計劃。其中提出，全市規(guī)劃構建“1+3+N”的休閑騎行道體系，到2035年，將建成超1000公里的休閑騎行網(wǎng)絡。其中，“1”指1條200公里的濱海騎行道；“3”為西部、中部、東部的3個百公里級山海騎行大環(huán)；“N”是遍布全市的特色騎行環(huán)，均超20公里。
到今年年底，深圳人將擁有一條長達200公里的濱海騎行道。線路西起寶安區(qū)茅洲河口，東至大鵬新區(qū)鹿嘴山莊，宛若1條濱海藍帶，重塑水際線，深圳海洋中心城市的濱海風情將撲面而來。2024年年底，長50公里的濱海休閑騎行道西段寶安固戍碼頭-福田紅樹林先行貫通。眼下，濱海騎行道全線貫通工作正在加速推進中。
今年，深圳已建成、推出多條新的休閑騎行路線，環(huán)西麗湖休閑騎行道、光明科學城到中山大學深圳校區(qū)休閑騎行道、鹽田半山休閑騎行道、羅田森林公園騎行道……迅速點燃市民騎行的熱情，一人一車就能穿越山林、游覽河湖、暢游海岸，如此美好場景讓城市煥發(fā)新的吸引力。
“騎行是一種美好生活的方式?！辟Y深騎友吳先生感嘆，“深圳騎行道最重要的是串聯(lián)了城市街區(qū)、景點，騎行環(huán)境特別美，讓人更加專注地享受騎行運動的快樂?！?/p>
數(shù)說公園城市·山海連城建設
45年來，深圳公園從1980年前的2個已增長至2024年的1320個，到2025年底，全市公園總數(shù)將達1350個。
截至今年4月，全市已貫通休閑騎行道100余公里，到2025年年底將累計建成休閑騎行道300公里。
截至2024年底，“鵬城萬里”戶外步道里程達3600余公里，生態(tài)游憩網(wǎng)絡持續(xù)擴大。
